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近期，中美關(guān)稅政策的階段性緩和為全球集運(yùn)市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑，推動(dòng)運(yùn)價(jià)開(kāi)啟新一輪上漲周期。自 5 月中旬特朗普政府宣布對(duì)部分中國(guó)出口商品實(shí)施為期 90 天的暫停加征關(guān)稅政策后，市場(chǎng)迅速響應(yīng)，“搶出口” 模式全面啟動(dòng)，跨太平洋航線成為此輪行情的核心驅(qū)動(dòng)力量。

這輪運(yùn)價(jià)上漲呈現(xiàn)出明顯的 “鏈?zhǔn)椒磻?yīng)” 特征。船公司受跨太平洋航線高利潤(rùn)吸引，迅速調(diào)配運(yùn)力，將部分船舶轉(zhuǎn)投美線。這種結(jié)構(gòu)性運(yùn)力調(diào)整導(dǎo)致亞歐、中東、南美等其他航線出現(xiàn)階段性運(yùn)力緊張，進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)上漲。

多家行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，此輪運(yùn)價(jià)上漲將在 6 月中旬前后達(dá)到峰值。Xeneta 分析指出，隨著集中出貨潮消退、庫(kù)存補(bǔ)充完畢以及艙位供應(yīng)逐步恢復(fù)，市場(chǎng)供需緊張局面將得到緩解，貨主搶艙熱情也會(huì)隨之降溫。

然而，市場(chǎng)前景仍存在諸多不確定性。隨著 90 天關(guān)稅豁免期臨近尾聲，美國(guó)后續(xù)關(guān)稅政策走向充滿變數(shù)，“301 調(diào)查” 是否會(huì)落實(shí)港口附加費(fèi)等問(wèn)題也引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。此外，歐美經(jīng)濟(jì)體近期公布的疲軟經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)。一旦政策預(yù)期轉(zhuǎn)弱，運(yùn)價(jià)可能面臨快速回調(diào)壓力。

綜合來(lái)看，本輪集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲是政策短期刺激、市場(chǎng)集中出貨行為以及結(jié)構(gòu)性運(yùn)力調(diào)整共同作用的結(jié)果。隨著政策效應(yīng)減弱、市場(chǎng)供需關(guān)系逐步恢復(fù)平衡，運(yùn)價(jià)或?qū)⒒貧w理性。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)、貨主及物流服務(wù)商而言，如何把握當(dāng)前溢價(jià)窗口期，同時(shí)有效控制潛在風(fēng)險(xiǎn)，將是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的關(guān)鍵。

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